2019年1月初，全国总工会等单位公布了2018年“大国工匠年度人物”50名候选人的名单。

  人们惊喜地发现，这其中有三位来自辽宁的优秀工人代表。逐一列举他们的成绩：

  李超，1970年出生，鞍钢股份有限公司冷轧厂特级技师、鞍钢集团首席技师、技术专家，先后解决生产难题260多项，创造经济效益1.5亿元，获得国家科学技术进步二等奖1项，国际、国家发明展览会金奖3项，获国家发明专利9项，专有技术6项，拥有“当代发明家”称号。

  从一名抡大锤的学徒工成长为如今的首席技师，李超人生中最闪亮的时刻是在2014年。他主导完成的冷轧机乳液分区自动吹扫装置的研发和应用项目在2014年全国科学技术创新大会上荣获国家科学技术进步二等奖，成为鞍钢历史上第一位获得这一奖项的工人技术人员。

  2014年1月10日，李超参加了国家科学技术奖励大会，更有幸成为全国各领域13名获奖代表之一，与平时只能在电视上才能看到的袁隆平、赵忠贤等专家泰斗一起走进，同国家领导人座谈。洪家光，1979年出生，中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司车工、首席技师，拥有7项国家发明和新型实用专利。他先后参与、负责国家多种型号航空发动机核心部件和工艺装备的研制，在解决公司某型机研制与批产中的重大、核心问题方面发挥了重要作用。

  洪家光的战场是在一个小小的航空发动机叶片上。作为航空发动机重要的组成部件，不仅要承受高温和高压，还需承受上万转速带来的巨大离心力作用。一旦叶片制造出现瑕疵，则可能会引起飞机出现不可挽回的后果。洪家光所承担的就是某重点型号发动机核心叶片的修正工具——金刚石滚轮的精密磨光技术。一根头发丝的直径接近0.08毫米，车工的自由加工精度达到这个标准就堪称优秀，而洪家光给自己定下的标准全部是0.02毫米，也就是一根头发丝直径的四分之一。经过数年的努力，现在金刚石滚轮已达到了数万次的磨削寿命，最精的尺寸能做到微米级。

  方文墨，1984年出生，中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司14厂钳工，中航工业首席技能专家，3项技术获国家发明专利和实用新型专利，25岁时成为沈飞公司历史上最年轻的高级技师，26岁夺得全国钳工状元，29岁成为中航工业最年轻的首席技能专家。

  方文墨最大的本事在一双手上。有的战斗机零件因为数量少，加工精度高、难度大，往往需要手工打磨。所以精湛的锉磨手艺，仍旧是钳工的必备功夫。教科书上说，人的手工锉削精度极限是10‰毫米。而方文墨加工的精度达到了3‰毫米，这是数字控制机床都很难达到的精度。中航工业将这一精度命名为——“文墨精度”。

  无法在简单的介绍里把这些极其复杂的技术说清楚，但至少有两点是我们肯定会感受得到的，那就是他们都是来自大型国有企业的顶级技术专家，他们的工作都与打造强国重器有关。这是“大国工匠”共同的特征，更是来自辽宁的“大国工匠”独特的精神传承。

  中国传统的大工匠，都是特别讲究师徒传承的。无论是“七〇后”的李超、洪家光，还是“八〇后”的方文墨，他们身上反映出来的辽宁“工匠精神”都是在共和国70年历史中不断积淀产生的。

  孟泰，是中华人民共和国成立后第一代全国著名劳动模范，也是20世纪五六十年代誉满全国的钢铁战线老英雄。他爱厂如家、艰苦创业的故事，至今流传。

  1948年11月2日，东北全境解放，孟泰在鞍钢炼铁厂把日伪时期遗留下来的几个废铁堆翻了个遍，回收各种管件4000多件，修复成能用的管件，建成了当时著名的“孟泰仓库”。1949年6月27日，修复后的鞍钢2号高炉生产出第一炉铁水，而修复高炉所用的管件大部分取自“孟泰仓库”。1949年7月9日，鞍钢举行盛大开工典礼，孟泰被授予特等功臣称号。

  1950年，美帝国主义发动侵朝战争。孟泰主动当了护厂队员，他把行李扛到高炉上。几次空袭警报响起，孟泰都是手拎大管钳，飞奔到高炉总水门旁，准备随时用身体护卫，抱定与高炉共存亡之决心。8月中旬的一天，4号高炉炉皮烧穿，铁水与顺炉皮而下的冷水相遇产生爆炸。孟泰将生死置之度外，冲上炉台抢险，迅速用铁板将水流引离炉皮，并采取一系列处理解决措施，避免了一场炉毁人亡的事故……经历十几次抢险之后，铁厂工人敬佩地称呼孟泰为“老

  1967年，孟泰去世。但在此后的50多年里，孟泰的身影无处不在。鞍山钢铁集团公司办公楼前矗立着孟泰塑像，孟泰纪念馆全面展示着孟泰的先进事迹，2014年落成开馆的鞍钢博物馆的“英模厅”，排在第一位的就是孟泰。在他工作的鞍钢炼铁总厂，厂报是《孟泰报》，给优秀职工颁发的奖章是“孟泰奖章”……

  直到今天，每一年的鞍钢新员工入厂时，都要去参观鞍钢博物馆。每到这时，孟泰的大女儿、80多岁的孟庆珍会跟大家讲述自己17岁进鞍钢当钳工时，父亲嘱咐她的话：“以后工人就是你的身份，咱们工人最朴实，你一定要干好！”孟泰是鞍钢新员工必须牢记和学习的榜样，是所有年轻人共同的师傅。

  中华人民共和国成立70年来，辽宁大地上产生的全国劳动模范有1000多位，总数居全国各省前列。这其中，产生全国影响的也不在少数。

  同样来自鞍钢、比孟泰小29岁的王崇伦是其中之一。1949年，王崇伦进入鞍钢机修厂工具车间当刨床工。1953年，鞍钢的生产建设在突飞猛进地发展。就在这时，鞍钢矿山生产一线告急：大批凿岩机因缺少备件卡动器而被迫停止作业。试制卡动器的特殊任务最终落在王崇伦所在的工具车间。紧张的生产的全部过程中，

  第二道工序——插床加工能力不足成了提高生产效率的拦路虎。全车间只有一台插床，完成这道工序却需要两个半小时，所有人急得团团转。

  王崇伦又悄悄地搞起了攻关。20多天后，双颊凹陷的王崇伦把一个长达500毫米、直径200毫米的工具胎安置在自己的刨床上。原来的插床一次只能加工一个工件，而将工件置放在工具胎内，刨床就可以成摞地切削，就像穿糖葫芦一样。当第一批工件加工完毕之时，计时人宣布：加工一个卡动器耗时仅45分钟。更让在场人震惊的是，以往加工凿岩机的40多个零件，每加工一种零件都得制作一套专用的卡具，而这一工具胎竟能全部取而代之，大家因此给它命名为“万能工具胎”。

  王崇伦继续攻关夺隘，加工卡动器的纪录连连取得新突破，由45分钟提高到30分钟，最后提高到19分钟，相当于最初效率的6至7倍。凭着万能工具胎创出的奇迹，1953年一年，他完成了4年零17天的工作量，被誉为“走在时间前面的人”。来自沈阳第五机械厂、13次受到主席接见的马恒昌是其中之一。

  1948年，沈阳五〇四汽车厂（中华人民共和国成立后更名为沈阳第五机械厂）车工马恒昌秘密加入了党组织。此时平津、淮海两大战役还在进行之中，前线急需武器。一次，工厂把修复17门高炮闭锁机的任务交给了马恒昌领导的车工一组。当时外面敌机轰炸，炸弹在车间旁爆炸，马恒昌手不离摇把，仍然坚守着岗位。他和组员们日夜奋战，最后提前5天完成了闭锁机的修复任务，有效地扼制了反动派的轰炸，为解放战争的胜利做出了巨大贡献。东北解放后，马恒昌带领车工一组为支援全国解放战争屡立战功。1951年1月17日，马恒昌以小组的名义向全国各条战线发出了开

  展爱国主义劳动竞赛的倡议，“向马恒昌小组学习”“做马恒昌小组式班组”活动成为当时我国工人运动的新热潮。来自大连铁路分局的新中国第一位女火车司机长田桂英是其中之一。

  1949年，大连机务段决定招考培养一批女火车司机。田桂英得知消息后，硬是说服父母，破除旧观念，报了名。1950年五一劳动节，田桂英驾驶“三八”号机车，从大连出发，沿途运送二百多名劳动模范去哈尔滨参加东北铁路劳模大会。在这一年，她安全行车62380公里，节煤50多吨。她的行动，成为那个时代的女性模范，带动了成千上万女青年走上职业道路。

  来自沈阳铸造厂、以多项技术革新填补国家空白的“革新大师”张成哲是其中之一。

  在40多年的工作中，他通过刻苦学习、虚心求教，掌握了设备维修技术，先后实现了800余项技术革新。其中重点项目60余项，填补国内、省内空白18项，节约各种原材料几千吨，为国家创造和节约1000多万元，被誉为“活着的孟泰”“革新大师”“时代的主人”“工人阶级优秀代表”。

  来自沈阳七二四厂（后更名为东北机械制造厂）的“毛主席的好工人”尉凤英是其中之一。

  1953年，20岁的尉凤英进厂当工人。她勤奋好学，钻研技术，大胆革新，进厂第一年就实现两项技术革新，完成全年的生产任务仅用247天。从1957年至1965年，尉凤英和身边的同志们一起努力，完成技术革新项目707项，创造价值185.5万元。以无私奉献的主人翁精神，仅用434天就完成了第一个五年计划的生产任务，用4个月时间完成了第二个五年计划的生产任务。

  他们的名字写在新中国的创业史上，写在第一枚国徽、第一台机床、第一架战斗机、第一艘万吨巨轮上，写在辽宁创造出的数百项“共和国第一”上。

  从劳模再说回到大国工匠，你会发现，几代辽宁工人群体既有不同的时代特质，又有着一以贯之的辽宁精神。

  再讲两个大国工匠的故事。大连华锐重工股份有限公司通用减速机厂数字控制机床操作者、高级技师梁伟，他可是企业的“宝贝”，辽宁省功勋高技术人才、全国技术能手、全国五一劳动奖章获得者。

  2007年，企业引进了三台国际先进的美国产数字控制机床，美方的培训专家艾文来到车间进行了11天的培训。厂领导问：“一旦外国专家走了，咱们的机床能运转起来吗？”梁伟决心要上操作台试一试，可艾文却不让他动手：“没交钥匙前，把机器弄坏了谁负责？”出于对梁伟的信任，厂领导承诺“机床出了问题，由我方承担一切经济损失”。

  比拼开始了，梁伟和艾文各操作一台机床，各自编程，一试身手。结果是梁伟的程序从质量到效率完胜艾文，艾文伸出大拇指称赞他是“中国最好的工人”。在那次比拼中，梁伟编的程序直到现在还在用着。

  两年后，艾文带着一批新机床再来厂里，培训的任务他直接交给了梁伟。说起梁伟的“黑脸”，在厂子里也是有名的。有一个细节能体现：只要梁伟在车间里，没有一个人敢坐着操作机床。但徒弟们都很服气，一个徒弟回忆说：“师傅对自己也这么狠。在操作台上，为了0.02毫米，也就是四分之一的头发丝细的误差，他都会较上半天劲。

  2014年攻克海工重点产品——单点系泊液滑环加工精度难题时，一个多月的时间里，师傅吃住在车间里，最后时刻连着干了四天四夜没休息，最后连话都说不出来了。”被誉为“中国百万吨乙烯压缩机设计第一人”的沈阳鼓风机集团设计院副总工程师姜妍，同样是企业的“宝贝”。

  2006年，由她主导设计出我国第一台百万吨乙烯压缩机，不仅打破了国外长期技术垄断，而且使我国变成全球上第四个具有百万吨级乙烯“三机”设计制造能力的国家，彻底结束了该产品长期依赖进口的历史。

  20世纪90年代走出大学校门的姜妍，没事儿就到办公室画图、学习理论知识，在女儿两岁时，她还考取了东北大学在职研究生。

  她的导师感慨地说：“我的学生里，姜妍可能不是理论功底最强的一个，但却是学习态度最好的一个。她求知若渴的劲头，谁都比不上。”

  2003年，沈鼓集团转制，转到主机岗位的姜妍已经参与了几百台压缩机的设计工作，由她主导设计的中国第一台45万吨乙烯压缩机的成功运行，让她一炮而红。

  2006年，国家决定在天津、镇海、抚顺建设3个百万吨乙烯项目，沈鼓集团为这3个项目研制百万吨乙烯压缩机机组的设计重任落到了姜妍身上。

  2012年2月，我国首台百万吨级乙烯压缩机的研制重任又落在她身上。每一次都全力以赴，每一次都使命必达。

  何谓大国工匠？既要有工匠的认真细致、精益求精，又要有承担国之重器技术攻关的水平和能力，还要有与国分忧、无私奉献的全局观、大胸怀。

  今天的辽宁工人群体，已拥有了更高的知识起点、更宽的眼界、更远大的志向，但他们胸怀全局、勇于担当的使命感，他们艰苦奋斗、勤恳敬业、爱厂如家的精神还与当年的孟泰们一模一样。

  新时代的辽宁工人群体，正憋着一口气、攒足一股劲，为辽宁制造跃上新的辉煌而奋斗拼搏着。

  本文摘自辽宁人民出版社，《长子的告白》（2019.4）一书，辽宁人民出版独家授权刊摘发布。